我國高速電機設計的七大難點(diǎn)是什么?
國外對于高速電機的研究具備相當豐富的經(jīng)驗,以瑞德沃斯高速電機為例,其產(chǎn)業(yè)化水平較高,產(chǎn)品質(zhì)量有保障。而我國由于起步較晚,研制多集中于中小功率和較低轉速范圍,高速電機的產(chǎn)業(yè)化水平偏低,與國外相比存在一定差距。
那么今天小編就和大家具體說(shuō)說(shuō)我國高速電機在設計與分析方面主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題:
一,基于電磁場(chǎng)、應力場(chǎng)、轉子動(dòng)力學(xué)、流體場(chǎng)與溫度場(chǎng)等多物理場(chǎng)耦合方法來(lái)分析高速電機的技術(shù)尚不成熟;
二,高速軸承面臨問(wèn)題較大,如滾球軸承無(wú)法承受過(guò)高轉速,空氣軸承承載負載能力有限,磁懸浮軸承控制復雜且價(jià)格昂貴。
三,大功率高速電機的轉子動(dòng)力學(xué)設計技術(shù)尚未完善,變換系統、控制系統、實(shí)時(shí)監測系統的研發(fā)比較薄弱;
四,大功率率高速永磁電機冷卻結構復雜,多采用風(fēng)冷和水冷相結合,冷卻效果有限;
五,高速永磁電機向超高速和大功率方向的發(fā)展,受到永磁體抗拉強度低、耐溫能力差等制約;
六,面貼式永磁電機的合金保護套存在較大的渦流損耗,碳纖維保護套的導熱系數較差,不利于其轉子散熱;
七,常規疊片轉子不能承受較大的離心力,實(shí)心轉子存在較大的渦流損耗。
未來(lái)很長(cháng)一段時(shí)間,我國的高速電機都需要集中解決以上這些關(guān)鍵,其中涉及多物理場(chǎng)和多學(xué)科的耦合設計,開(kāi)發(fā)高強度與高耐溫能力的永磁材料,研究高強度轉子疊片材料和結構......
我國研制高速電機的道路任重道遠,在此之前小編推薦大家使用瑞德沃斯高速電機!